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车用尿素之六大误区

作者: 来源: 日期:2017-8-28 10:13:02 点击:1241 属于:行业新闻
车用尿素之六大误区
汽车尾气,特别是重型柴油机排气,是雾霾的主要来源之一,所以作为卡车司机或卡车相关人员,做好环保工作是非常重要的。选择性催化还原技术(SCR)是当今柴油车尾气处理技术的主流,其效率和经济性得到了广泛的认可。车辆尿素作为SCR还原剂,废气处理效率和SCR寿命至关重要,使用和正确使用车辆尿素对柴油机废气处理非常重要。但是由于接触时间较短,宣传还不够,我们用尿素尿的时候就有很多的错误,小编在这里和你一起总结一下,希望能给你带来一些帮助。

误区一:没有相同的SCR
柴油发动机NOx和颗粒物排放对人体健康和大气环境不能低估危害的作用。世界各国致力于减少柴油机NOx和PM排放研究,中国也不例外。节能减排方式提高燃油质量,实施机器净化技术和尾气处理技术。
然而,大量实验研究表明,仅依靠内部净化技术同时减少NOx和PM排放量不仅成本高,而且难以达到更高的排放标准。在柴油机净化过程中,辅助尾气处理技术,能有效控制柴油机排放的有害物质是柴油机发展的主要方向,已成为大多数国家的共识。目前,有两种主要的后处理技术:
第一个“EGR + DPF / DOC”,“废气再循环系统+颗粒捕集器+氧化型催化转化器”。也就是说,通过废气再循环来减少在燃烧过程中产生的NOx的量,并且通过颗粒捕集器通过EGR技术稍微增加颗粒物质,并且使用氧化型催化转化器周期性地再生颗粒捕集器。

优化燃烧+ SCR。也就是说,通过优化燃烧,减少颗粒物排放,同时允许产生的NOx产生量增加,然后通过选择性催化还原技术减少由所产生的NOx排放引起的燃烧,从而达到同时减少NOx和PM的影响。尿素车是这种神奇的选择性催化剂的重要成分,是必不可少的。

误区二:农业尿素 - 概念模糊
什么是带尿素的汽车?与最常见的农用尿素有什么区别?
虽然车是尿素尿素,但与农用尿素不同。汽车尿素具有严格的配套要求,32.5%的高纯度尿素和67.5%的去离子水组成,质量标准之一是杂质控制非常严格。而农用尿素颗粒,金属离子,矿物质等杂质都非常多,损害非常明显:
其中不溶于大颗粒的水分,短时间内完全堵塞喷嘴,过滤器和尿素泵等部件,起初更容易找到和清洁。更可怕的是,大量的缩二脲,醛等可溶性杂质,直接导致了尿素泵的SCR系统,输液管和喷嘴堵塞,而SCR系统催化剂具有毒性作用,影响了催化还原的效率。
沉淀物的燃烧将导致催化剂骨架堵塞,从而降低催化剂的效率并严重缩短催化剂的使用寿命。如果尿素溶液的浓度偏离标准浓度,不仅会影响NOx的转化效率,而且还会因为尿素溶液结晶点的增加,管道,喷嘴,尿素泵堵塞引起的事故严重,损坏,带来不必要的经济损失。
总而言之,农用尿素不能用作车辆尿素的替代品。

误区三:加注普通水——图方便得不偿失
卡友关注的三个问题:或许是卡友非常关注的,是否能添加自来水?是否能添加纯净水?软水和去离子水都是何物?
我们国人有一个老观念,人能饮用的水都是干净的、安全的,因此理所当然推导出,能喝的纯净水不会损坏卡车的SCR系统。
固然,卡车没有电子产品那么娇贵,威猛的擎天柱也不会被小问题困扰,但是长期高负荷工作在第一线的卡车,却会无限放大这些隐患,久病成疾。SCR系统中加注自来水,代替去离子水,因小失大造成故障,等于丢西瓜捡芝麻。
曾有不少卡友会问,偶尔勾兑点矿泉水、纯净水、白开水应应急,难道也不行吗?首先自来水中的杂质很多,远远超乎我们肉眼的可视范围。日常生活中,烧开水后产生的水碱、水垢就是最好的证明。无论是河水、井水、泉水、湖水、自来水、矿泉水等,都含有大量的钙镁盐类等矿物质,俗称硬水。这些水中含有大量的钙、镁、碳酸盐、硫酸盐、碳酸氢盐离子,极易形成难以溶解的水垢,还会对金属产生一定的腐蚀作用。

误区四:寻求便宜 - 质量差的尿素,由于损失小
一些小型车间,不道德的人,黑心企业为了降低生产成本,使用普通水而不是去离子水,都是不合标准的产品。用普通水生产的尿素溶液含有过量杂质,长期使用易堵塞过滤器,尿素溶液输送管道和喷嘴,降低SCR系统雾化效应,过多杂质甚至损坏尿素泵。尿素泵价格接近百万,比购买便宜便宜多了,未知品牌价格要贵得多。
质量差的尿素和农用尿素有着不可分割的联系。中国通过国家汽车尿素认证,共11个。虽然中国有广阔的领土,农业尿素的需求量非常高,但农产品尿素的产量过剩,长期以来一直是供过于求的现象。部分小企业技术实力较低,在过程中,产品控制等方面难以保证普通农用尿素生产质量依然可观,尿素生产能力非常有限。
车用尿素在浓度控制下,酸碱,减少杂质有严格的要求。对于农业尿素,磷酸盐,缩二脲,甲醛,其他不溶物质可以稀释以忽视冲击,但是对于SCR系统来说,缩二脲和甲醛是致命的损伤。其中,农业尿素在缩二脲中,甲醛在高温下会转化为三聚氰胺等不溶性杂质,比正常规格更强大。因此,缩二脲和甲醛,被汽车行业称为有毒尿素,SCR系统维护中毒后非常困难。

误区五:切断OBD更多的担心
从国IV产品出发,为了满足越来越严格的排放标签,我们的汽车还有一套后排放系统--SV系统。 SCR系统进入OBD诊断系统,以检测氮氧化物的废气排放量超过,如果排放超过,则限制车辆的驱动功率。
非常个人卡片朋友按单位说明,为了降低成本,脱掉OBD检测,在使用中不加尿素溶液。其实这是一种盲目的小聪明,SCR系统长时间不使用会产生不可挽回的硬件损坏,维修成本比汽车使用高成本的尿素。
尿素喷嘴中的SCR系统是重要组成部分,位于排气管中,长期处于高温环境中,并通过尿素溶液循环冷却,如果不是尿素溶液冷却效果,尿素喷嘴在高温下环境容易氧化。不仅增加了环境污染,还增加了后期的维修费用,也可能面临高度的惩罚风险。

误区六::尿素还保质期?
谈到保质期时,我们首先想到的是食品的保质期,汽车将有一个保质期的尿素你们携带艰辛和平淡的传统,继续使用?许多销售公司大量囤积大量汽车尿素,是一种常规的产品,由于某种原因保质期后,以低于市场价格的销售给卡的朋友,虽然不是假的,但还是以卡片的朋友造成一定的损失。车辆尿素是一种纯净但不是很稳定的化学品,在储存时应注意以下四点:
A.需要存放温度
汽车尿素需要约-5-25°的储存温度,以避免光线和高温。在夏天,到汽车用尿素溶液冷却处理,如果发现打开罐盖时有非常刺激的氨气,应该停止使用。汽车尿素在低温下会结晶,体积会膨胀约7%的膨胀,所以不要加尿素溶液充满,保持容量上下90%左右。
B.车辆尿素具有保质期
卡忠实应尽量在六个月内使用本厂产品,工厂一年以上,强烈建议不要使用。
C.需要储存容器和灌装设备
尿素和金属化学反应,如长时间暴露于铜,铁,铝等会导致车辆尿素恶化,从而影响SCR系统性能。当用尿素填充车时,我们使用特殊的灌装设备。
D.使用要求
具有尿素溶液环境的储存车辆有严格的要求,如果用尿素污染车辆,不仅会导致浓度降低,而且会产生不溶性,然后堵塞使用中的喷嘴,堵塞尿素泵,导致排气系统催化剂中毒,SCR系统运行成本。汽车后用尿素溶液打开包装,最好在30天内用完。